歐馬可箱體為厚實感十足的蒼柵結構,共分為三層,但不支持活動拆卸,因此兩側的支撐力會更加的穩固,適合運輸大件的重物。
貨箱的前部設置了小水箱,對于山區路況來說,淋水能夠有效的為剎車鼓降溫,保障車輛穩定的制動效果;爬梯為兩用性,既能登車用,也可以作為水箱注水的管道。
底盤兩側的布局緊湊,120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果,在制造成本上也比鐵質油箱來的高,因此成為了目前中輕卡的主流配置;同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。






歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚WLY6G45型手動六檔變速箱,頭擋速比為6.143,擋6擋傳動比為0.79,較小的傳動比可以使得車輛在運營時可以具有更高的運輸效率。
萬里揚變速箱在輕卡車型中也有大量使用,跟據卡友們的反饋來看,該款變速箱的綜合性能還是非常不錯的,同時,它的外殼是由鋁合金材料制造而成,輕量化的材質使得整個箱體質量控制到了90公斤左右。
底盤前部做工精細,是由三片鋼板彈簧前懸,跟可承載1.85噸的前橋組合而成,緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著,整體看起來還是非常的扎實和牢靠的。
車架右側的空氣進氣系統、尿素箱和80升的燃油箱總成,都是由塑料材質構造而成,它們對車身自重的降低,也能夠起到了一定的效果。

事實上,歐馬可超級輕量化產品聚合諸多xian行技術。無論是顛覆性的先應用高強度鋁合金材料車架、航空級玻纖復合材料片簧,還是鋁合金單根傳動軸、鋰電池的應用,均實現輕量化與產品性能的全方面升級。盤式制動器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規輕量化手段,亦得到充分應用。
同時,歐馬可超級輕量化產品更搭載了專屬定制一體化集成的X超級動力鏈,澎湃動力&高傳動效率于一身,全方面提升運輸效率與整車經濟性表現。液壓助力制動、EBS+ESC電子制動、TPMS胎壓監測系統、EPB電子駐車系統、電動轉向系統、LDW車道偏離系統、車聯網遠程控制等豐富智能化配置的應用,保證運輸更安全。
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